Вопрос-ответ о новом пикапе Actyon Sports / Korando Sports

а случаем не могут они ставить двигатели такие же как и на NA и ставить их так же? а БК будет такой же как и у NA? мультимедиа снова будет отсутствовать и будет только подготовка?

Мотор тот же, только с настройкой на момент на низах. Расположение у него продольное. Отсюда и обозначение D20DTR. БК такой же, с мультимедиа так же - и подготовка, и штатная система будет.

По новой топливной системе, информация есть на форуме. Расскажите, удалось им решить проблему ресурса "шаровых", сажевого фильтра и иных старых "болезней" пикапа?

Конструкция подвески идентична, но шаровые новые, если можно так выразиться, 5-го поколения. Их ресурс пока не изучен на наших дорогах. Но они уже устанавливаются на старых пикапах последние полгода. Сажевый фильтр будет стоять. Проблема с ним решилась ещё на Новом Актионе репрограммингом. Турбина теперь электронно-управляемая, а не вакуумом. С модулятором проблем не будет, т.к. его там нет. Фильтр теперь меняться будет не целиком, а картриджем, что дешевле. У мотора другая конструкция ГРМ и натяжения ремня. Проблем с натяжителями не будет. Новый пикап - это больше глубочайший технический рестайлинг старой модели с устранением старых "косяков", чем абсолютно новая модель.

Они отличаются от тех, что устанавливаются в старый пикап. Характеристики пока неизвестны.

а объем "багажника" такой же остался или есть изменения? ЗЫ: интересно, а 5-тидверный будут делать

объём такой же, а вот грузоподъемность на 200 кг подняли.

Наверно как раз за счёт пружин?

ух и зад будет прыгать по кочкам если будет пустой.... кстати у борта будут амортизаторы?

Прыгать будет не сильнее, чем на пикапах с рессорами. Аммортизаторов не будет. Там пружины стоят, которые уменьшают усилие на дверцу борта на 50%.