Боковые дефлекторы таки не просто для красоты!!

Сегодня выпал снег, поэтому протестил девайс. Чуть уменьшился поток воздуха на лобовуху. Посредине вверху остался "туман". Но вторую скорость обдува не включал.

та и без колхоза даже при 4 чел в машине нече не потеет.

Самый простой колхоз - переполовинить центральный дефлектор, тогда наступит полный коммунизм, и поток распределится поровну , и его станет хватать для боковых дефлекторов. Причем половинить можно с большой пользой :)

Если по вашему Легче это; разобрать торпеду чтобы вытащить печку, а потом разобрать печку чтобы проклеить изилоном - тогда конечно все легко. У меня же стояла задача сделать дешево и без особого вмешательства в работающий механизм. Всё это мне стоило 21гр. И три часа времени. При этом я могу без дополнительных трат вернуть все назад. Кстати у меня тоже не потело ничего, пока не началась сырая погода.

Просто в моем случае, я занялся этим во время шумоизоляции.

И ещё про конструкторов Таврии и всех остальных. Наверное производители нормальных автомобилей и не подозревают, что держат в штате Глупых конструкторов, которые даже и не знают что у их хетчбеков огромная потеря тепла в задней части кузова :D, и что можно всего лишь пустить весь воздух с печки в центральный дефлектор. А те, кто позже придумал в люксовую версию напольный воздуховод для подвода тепла в заднюю часть салона, вообще - или идиоты, или не в теме ))) Кстати. Теперь нет особого смысла открывать центр.Ну разве что руки погреть)) Слева чувствуется теплый воздух, вместо холодного из под ручки открывания двери и из под рычага регулировки зеркала.))

Apollonium,у моей Ставриды видать тоже первый хозяин этим занимался. Но все проклеено Поролоном. Все стыки в печке и в воздуховодах.